布达佩斯简介

  •   布达佩斯的公共交通网共长2000多千米,每天为380万旅客服务,包括地铁、有轨电车、公共汽车、无轨电车和捷运。41%的乘客使用公共汽车,26%的乘客使用有轨电车,5%的乘客使用无轨电车。捷运共有五条线路,它们连接布达佩斯的市郊,6%的乘客使用捷运。布达佩斯的有轨电车线路4至6是世界上使用次数最高的。2006年春它们获得更新,目前它们使用世界上最长的有轨电车。布达佩斯还有一些不寻常的交通工具,比如上山的缆车、儿童火车等。布达佩斯的地铁系统历史悠久,是欧洲第二古老的(欧洲最古老的地铁是伦敦地铁)。最初的地铁线是现在的M1线,即黄线。现在它被恢复为最早的面貌,最为一段历史保存下来。另外的两条地铁线M2(红线)和M3(蓝线),是后来建设并投入使用的。现在第四条地铁线正在建设中,计划于2008年开始运行。地铁占据所有公共交通服务总量的22%。
      布达佩斯位于多瑙河畔。多瑙河在这里离开匈牙利中部的山区,进入匈牙利大平原。布达佩斯的最高点高527米。地质上布达佩斯正好位于一个断层上,因此布达有许多温泉。依靠山脉的遮挡以及内陆的位置布达佩斯的气候是比较干燥的大陆性气候,冬季温暖,夏季炎热,1月的平均温度为-1°C,7月的平均气温为21°C。初夏是降水量最高的时候,平均年降水量为约600毫米。
      虽然总的来说布达佩斯的私人汽车比较少,但是每天在布达佩斯还是会堵车。布达佩斯历史遗留下来的街道网路以及城市对街道规划、发展和现代化的忽视是其主要原因。布达佩斯共有60多万辆注册的汽车,市内所有汽车道路的总长度为4000多千米。在内城和布达的部分地区只允许短时间停车,此外市内停车场数量极少。布达佩斯的街道网络主要以环形和放射形为主。这些主街道之间则主要是很狭窄的街道,大多数这些街道是单行线。布达佩斯是匈牙利最重要的道路枢纽,所有主要高速公路都在这里终结。市内的多瑙河桥梁无法满足交通量的需要。环城的高速公路没有完全完成。布达佩斯的沥青路的失修是出了名的。公路状态之差导致交通意外发生,也缩短了汽车的寿命。